| 1 |
 |
“...13
van de pers; de eene in de Mededeelingen betreffende
het Zeewezen (XXXII, 4, 1907) getiteld „Mededeelingen
betreffende de Luchtscheepvaart”, de andere in den
Militairen Gids (Juli-aflevering) onder den titel „Alge-
meene Beschouwingen over militaire Luchtscheepvaart”.
In de eerste dezer studies toont Rambaldo hoofdzakelijk
aan, dat de kabelballon het tijdperk der beproeving is
ontwassen(l), dank zij den grooten vorderingen der
ballontechniek en der gasfabricatie. De lezer gelieve
daarin geen anachronisme te zien.... het onderwerp
moest nog actueel worden en werd het eigenlijk pas goed
in Januari 1913, toen het Legerbestuur gelden aan vroeg,
nu wel niet voor kabel- maar toch voor vliegerballons.
Rambaldo weidt uit over de diensten, welke de kabel-
ballon aan eene zeemacht kan bewijzen (verkenning,
vuurleiding, afstandmeting, onderzeebooten opsporen,
hydrografisch opnemen, groot-afstand-seinen, terrein-
verlichting, draadlooze telegrafie enz.). Ook staat het nut...”
|
|
| 2 |
 |
“...65
die gelijkheid te bereiken geen jaren van voorbereiding
noodig zijn geweest? Maar die gelijkheid was, gelukkig,
al eerder bereikt. Dat zij inderdaad werd bereikt, bleek
naar buiten in 1913 (zegge dertien), toen de Fédération
Aéronautique Internationale haar Agemeene Vergade-
ring te ’s-Gravenhage kwam houden. Ware die gelijkheid
niet bereikt, dan zouden de noodige internationale aan-
sluitingen vooreerst zijn gemist en in stede van thans
een gedeelte van het Europeesche luchtnet te bevliegen
en de route naar Nederlandsch-Indië (straks wellicht
naar Australië), te bevliegen, waarop wij terecht zoo
prat gaan, zouden wij vermoedelijk alle verkeer onder
vreemde vlaggen over onze hoofden heen moeten laten
gaan. Er is nog iets: thans leven een anderhalfduizend
Nederlanders rechtstreeks en alleen van de luchtvaart.
Wien valt daarvoor in de eerste plaats dank te weten?
Wie van Rambaldo’s gestie in de Koloniën heeft
kennis genomen en er over wil nadenken, wordt allicht...”
|
|
