Your search within this document for 'motor' resulted in 58 matching pages.
 
1

“.......................... Steenworp met krachtige hand . . . . Meters per | Kilometers sec. per uur. 25 1012 21 20 6,5 45 1415 1017 3040 hard 4,5 1,147 1,85 1,31,4 35 11,2 2 5.4 4.6 6 5.5 7.1 6.6 9.2 4,8 3.6 3 5,2 4,6 400450 600620 600880 10 4,55 1013,8 34 (16.439) (19,459) (16,514) (21,818) (19,890) (25,623) (23,841) (33,028) (17,393) (13,018) (20,112) (10,811) (18,799) (16.439) Recordsnelheden. Afstand Tijd KM/uur Winner Datum Wielrijden. 50 KM 39m35s2/5 Sers (Parijs) 30 Maart 1913 100 KM baan lu20m46s2/5 Guignard 15 Juni 1913 idem weg lu40m56s4/5 Lapize 1 Juni 1913 150 KM 2u 7m24s Sers 7 Juli 1913 Bordeaux-Parijs=592 KM 19ul9m20s Mottiat 18 Mei 1913 4467 KM 580 M 6 dagen = 144u Goulet-Fagler 15-20 Jan.1913 Parijs-Brussel 440 KM 101 KM met motor- 15ullm57s3/5 Lapize 8 Juni 1913 gangmaking 1 uur Guignard 1909 Motorfietsen. 334 KM 800 4 uur 426 190 5 uur ) Hassvelt 15 Nov. 1911 514 600 Circuit de Melun = 204 6 uur \ Triumph Dubost KM...”
2

“... Dynamo of electromotor. QL _ _0 Gelijkstroom-ma- chine, motor. Wissels troom-ma- chine, motor. Draaistroom-ma- cihine, motor. Draaistroommotor met vloeistof-aanzetweer- stand....”
3

“... het belangrijke product teer meer, maar van het gas minder gewonnen werd. Deze zoogenaamde oerteer kan als vloeibare brandstof gebruikt worden en ook is er smeerolie uit te halen. Destillatieproducten van bruinkoolteer, welke voor brandstof worden gebezigd zijn: 1) Lampenolie met kookpunt Van 170210 C., ontvlammingspunt van 4050 C. en s.g. van 0,8200,830. 2) Paraffine-olie (heldere) met ontvlammingspunt van 6585 C., kookpunt van 360 G. en s.g. van 0,8500,900. 3) Paraffine-olie (donkere) met ontvlammingspunt van 160165 C. kookpunt van 300400 C. en s.g. van 0,8650,915. De rest na destillatie wordt gevormd uit asphalt en pek. Als bijproduct wordt ook kreosootolie gewonnen, welke met paraffine-olie als stookmateriaal in den handel komt; de andere olin dienen hoofdzakelijk als motor- olie en ter bereiding van olie- en vetgas. Door destillatie van harsrijk hout wordt houtteer (goudron, tar) verkregen, dat zwart en taai is en hetwelk gebruikt wordt om hout te bedekken, touwen te...”
4

“... verschillen in samenstelling Sommige soorten van Java en Borneo bevatten veel aromatische koolwaterstoffen^ andere van Borneo bevatten veel hoogere koolwaterstoffen der reeks Cn H2n + 2 De kleur is in den regel donkerbruin, nu en dan helder wit, groen, of roodachtig zwart. De destillatie wordt tegenwoordig in hoofdzaak gericht op de scheiding van vier fracties: benzine, kerosine (lampolie) motor -of gasolie (Solarolie, enz.) en residu, achtereenvolgens naar haar lichtheid gerangschikt. Scherpe grenzen bestaan er niet. De fracties ondergaan veelal een zuivering door behandeling met sterk zwavelzuur gevolgd door wasschen met water en natriumhydroxyde-oplossing. Naar de hoofd- fracties is de samenstelling van verschillende ruwoliesoorten ongeveer als volgt: Oorsprong Ruwe benzine Kerosine Residu Pennsylvania. . 1020 gew.% 6075 gew.% 510 gew.% Galici 36 5565 3040 Baku 10,5 40 36 Borneo (Sanga- Sanga) .... 018 050 30100 Reduced oil is een ruwe zware olie, van haar meest vluchtige...”
5

“...590 BRANDSTOFFEN, SMEEROLIN EN SMEERMIDDELEN. Thans komt veel benzine met eindkookpunt van 170 C. aan de markt. Het s.g. va- rieert bijl 5C. van 0,61 tot 0.78; de warmtewaarde is gemiddeld 770 calorien per L. De benzine kan weder onderverdeeld worden in: 1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) rigoline petroleumaether (naphta I) gasoline (benzine) a) motor-benzine I b) ,, II ligroine (naphta II) kunstmatige terpentijnolie ontvettings-benzine zware (wasch) benzine >kpunt C. Soort, gewicht. 30 beneden 610 4060 0,610675 5575 0,640670 6680 0,680695 80100 0,705725 80120 0,680720 85 0,730740 90120 0,740750 110140 0,770780 ... yiijo ic new-1 uiK op van tz Am. ct. tot zi ct. de Am. gallon en men verwacht nog hoogere prijzen. 2. Kerosine of lampolie. De gewone voor verlichting bestemde petroleum (lampenpetroleum) is het door destillatie bij een kookpunt, gelegen tusschen 110 en 150 C., overgaande product met een soortelijk gewicht van 0,78 tot 0,82. Amerikaansche olie bevat...”
6

“... versclllende olin worden geleverd in fusten van 170. tot 200 KG of in bussen van 2J tot 50 L inhoud. Per 100 KG waren de prijzen begin 1920 ongeveer als volgt: Boor-olin...............f 52, Machine-olin .... 38, Cilinder-olin .... 42, Spindel-olin .... 32, Motor- en auto-olin 45, Wagensmeer wordt gemaakt volgens de onderstaande recepten: Voor zware lastwagens in den wintertijd: Talk 420 dln; Palmolie 840 dln.; Soda 140 dln.; Water 4200 dln. Dito voor den zomer: Talk 420 dln.; Palmolie 490 dln.; Soda 35 dln.; Water 2300 dln. Een zeer goed wagensmeer voor snelrijdende wagens kan men maken uit olene- zuur, door dit te koken en dan in den ketel fijn gemalen loodglit te brengen en wel op 4 dln. olenezuur 1 deel loodglit. Men roert ca. een half uur lang en laat dan langzaam afkoelen. Voor langzaam rijdende wagens maakt men het smeer iets dunner door terstond bij het smelten wat traan door de massa te mengen. Op 100 dln. loodvet ca. 20 i 25 dln. traan. Voor luxe rijtuigen en wagens is...”
7

“.... * Prijzen van electrische heimachines (1917): voor een valblok van 500 KG met 15 PK draai- stroommotor compleet f 1100. Idem voor valblok van 1000 KG met 30 PK motor compleet f 1700, (alles zonder electr. geleidingen). Aan de electrische heimachine zijn de volgende voordeelen verbonden: geen stoomketel (geen brand- stof- en wateraanvoer, geen rookgassen, geen stoker) p. e onmiddellijk bedrijfsvaardig en buiten dienst; ge- ring gewicht en volume (in den bouwput dus gemakkelijk transport); machine en stelling eenvoudiger op n gemakkelijk verplaatsbaar onderstel aan te brengen; doelmatig voor vele andere doeleinden te gebruiken....”
8

“...804 HEF- EN HIJSCHWERKTUIGEN. Electrische takels. Electrische takels van de firma SchlsserFeibusch. Prijzen y66r den oorlog. Draagver- mogen KG Vermogen v/d motor PK Hefsnelheid per minuut circa M Gewicht KG Prijs Gld. Voor eiken M meer hefhoogte 500 0,5 3 125 475 3,5 1 000 1 3 150 590 5,5 1 500 1,5 3 200 680 6, 2 000 2 3 275 770 10,5 3 000 2,5 2 350 840 6,5 4 000 3 2 400 930 11,5 5 000 4 2 450 1060 13, 6 000 5 2 525 1 220 18, 7 500 6 2 650 1 410 18, 10 000 8 2 850 1 625 21, Voor draai- en wisselstroom 10% meer. Windassen ot spillen. Bij het draaien van de kruk van een gewone windas kan een man gedurende korten tijd ongeveer een kracht van 30 KG uitoefenen: gemiddeld is bij 0,50 Meter snelheid op de helft of 15 KG en bij langer aanhoudende werking op niet meer dan 10 k 12 KG te rekenen. De normale lengte van den arm is 35 tot uiterlijk 40 cM. DifferentiaaUvindassen w.o. de Chineesche windas (fig. 17). tr t r, r, K = L 2 j- Kaapstanders of gangspillen. Bij...”
9

“...HEF- EN HIJSCHWERKTUIGEN. 807 Hefvermogen in KG .... 300 500 600 1 000 Hijschsnelhi ( gelijkstroom 1 1 0,5 0,5 in M sec. ( draaistroom 1,3 1 0,65 0,5 Grootte motor ( gelijkstroom 4 7 4 7 in PK { draaistroom 6 7 6 7 Diam. v. d. trommel in m/M. 230 230 230 230 Lengte v. d. trommel in m/M. 360 360 720 720 Afmetingen A. m/M .... 1110 1110 1470 1 470 Afmetingen B. m/M .... 1 150 1150 1150 1150 Afmetingen C. m/M .... 2 360 2 360 2 360 2 360 Afmetingen D. m/M .... 1 390 1 390 1 390 1 390 Netto gewicht in KG .... 1100 1 150 1150 1 002 Lichtbokken. voor het heffen van locomotieven, spoorwagens, stoomketels, enz. Draagvermogen in KG Geheel van ijzer Gewicht KG | Prijs Gld.* Met hout Gewicht KG sn pikken Prijs Gld.* 8 000 800 650 800 570 10 000 850 680 850 600 15 000 1 200 690 1150 630 20 000 1 500 720 1 400 660 25 000 1 700 960 1 500 720 30 000 3 200 1 700 3 000 1 400 40 000 3 800 1 900 3 200 1 500 50 000 4 000 2 050 3 600 1 600 Kranen. Wanneer een kraan zelden wordt...”
10

“... 5 440 5 800 5 850 5 830 5 770 5 730 O 4 330 5 000 5 500 5 600 5 830 5 840 6110 PQ 3 200 3 660 4150 3 890 3 790 3 500 3 620 < 4 000 4 500 4 800 4 800 4 800 4 800 4 800 Hefver- mogen in tonnen 1 2 3 5 7 10 12 Electrische kranen. De electrische kranen worden veel- al voorzien van hoofdstroommotoren, terwijl do verschillende bewegingen zooveel mogelijk door afzonderlijke motoren worden verricht, welke direct aan het bijbehoorende drijf- werk worden gekoppeld. Waar aan het kraanspel de noodige tijd gela- ten wordt, kan met n motor wor- den volstaan. De nmotorkraan kan gemakkelijk 25 tot 30 kraanspellen per uur maken, hetgeen in den regel ruim voldoende is. De hoofdstrom- motor heeft het voordeel, dat hij bij volle belasting kan worden aangezet en bij geringere belasting vanzelf sneller gaat loopen. Het is altijd goed het vermogen van den motor wat ruim te nemen. Het instellen van verschillende bewegingssnelheden geschiedt door zoogenaamde stuur- schakelaars...”
11

“...Electrische loopkranen van de Haarlemsche Machinefabriek, voorheen Gebr. Fige, (tig, 25). Fig. 25. Meestal beslaat het kraanlichaam, waarover de loopkat of trolley zich beweegt, uit twee liggers, die door de wielkasten verbonden zijn. Deze laatste heb- ben 4 loopwielen, die over rails in de lengterichting van het gebouw loopen. De liggers bestaan uit enkele balkijzers. of zijn geconstrueerd uit hoek-, U- en plaat- ijzer. Gewoonlijk wordt aan n zijde een verstijving van het kraanlichaam aangebracht, die dan met hout wordt afgedekt en tevens als bordes dient. Aan deze zijde bevindt zich tegen het kraanlichaam de motor met overbrengingen en langsas voor de beweging der kraan in de lengterichting van het gebouw: de langsrijbe- weging. lasten sneller geheschen worden dan met de hoofdhijschinrichting. De bediening der kranen geschiedt met behulp der controllers. Deze schakeltoestellen zijn gewoonlijk in een aan de kraan opgehangen kooi geplaatst, zoodat de bedienende...”
12

“.... Fige. De motor is waterdicht gesloten en drijft door middel van tandwielen een as, van welke de beweging voor het hijschen en zwenken en wanneer noodig ook die voor het rijden of het verstellen van de vlucht, wordt afgenomen. Een automatisch wer- kende veiligheidsvang maakt, dat de last in iederen stand gehouden wordt, zoodat bij stroomonderbraking de last niet naar beneden kan storten. Hefvermogen in tonnen bij normale vlucht . 1 2 3 5 7 10 12 Normale vlucht in M 4 4,5 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 Maximum vlucht in M 4,86 5,44 5,8 5,85 5,83 5,77 5,72 Minimum vlucht in M 2,82 3,2 3,35 3,38 3,4 3,43 3,43 Hefhoogte boven rail in M bij normale vlucht . 3,2 3,66 4,15 3,89 3,79 3,5 3,62 2,3 4,57 Hefhoogte boven rail in M bij max. vlucht . 1, 2,34 2,75 2,42 2,37 2,13 Hefhoogte boven rail in M bij min. vlucht . 4,05 4,6 5,13 4,93 4,8 4,19 Radstand in M 1,5 1,05 1,65 2,13 2,60 2,80 3,00 PK motor bij normaal hefvermogen. . 10 16 20 25 50 50 50 PK afzonderl. rijmotor .... 6 6 6 10 10...”
13

“...816 HEF- EN HIJSCHWERKTUIGEN. Kraan Vlucht in Meter Hef- hoogte in] Meter Motor mogen PK *|c jgl es Prijs met leveren en opstellen vr den oorlog 2 ton 6 ,, 10.5 10.5 22 22 16 M 16 ,, 80 35 260 210 27 42 460 370 Energieverbruik 10,5 M hoog heffende: f 10750, f 15000, bij de 4 tons kranen bij de 6 tons kranen * 2 000 1 200 600 3 000 2 000 1 000 KG 124 100 71 196 158 128 Watturen 71 46 29 120 85 55 ,t 53 54 42 76 73 73 80 74 58,5 % last............................. totaal verbruik per kraanspei alleen heffen.................... draaien en vieren van den lee- gen haak . ................ nuttig effect.................... Do practijk gaf gemiddeld 100 wauuren per Kraanspei. Het energieverbruik van een kraan van ongeveer 2500 KG vermogen bedraagt £2 JSfrT! waarb,lJ df last *5 M h(>og wordt opgevoerd, 140 gedraaid en gevierd, met het lichten...”
14

“... 90 ton is ca. 22 M en met een last van 40 en 25 ton ca. 45 M. . De hefsnelheid is ca. 1,20 M per minuut voor lasten van 90 ton, voor die van 40 ton 2,40 en voor die van 25 ton 4,80 M. Wanneer de kraanarm belast is met het maximum gewicht, kan hij in 5 minuten rondom zijn verticale as draaien. Liften. Electrische lift-installaties. De hoofdvoordeelen zijn de lage bedrijfskosten en eenvoudige bediening, terwijl men niet aan de plaatsing van de krachtbron is gebonden en deze gemakkelijk boven of naast de liftschacht kan monteeren. De liftmachine bestaat uit motor en hijsch- toestel op een gemeenschappelijke fundatieplaat gemonteerd, de motor met elastische koppeling aan de wormas verbonden (direct werkende liftmachine). De (direct wer- kende) electrische lift verbruikt alleen stroom, wanneer de liftkooi zich beweegt, terwijl de indirect werkende (transmissie-lift) steeds stroom verbruikt. De snelheid Vraagbaak. 52...”
15

“... ge- opend kunnen worden, wanneer de liftkooi er achter is. Het in werking brengen^ van de lift is eerst dan mogelijk, wanneer alle deuren gesloten zijm Kj pereoSften v^nIJeenvodrfgniV vr begele,dmg en bediening aanwezig is, worden\n de meeste ge- automatfsch'ihlnr aan8pbracbt- Veiligheidshekken en deuren kunnen ook WOTden Wifr d bftkooi geopend en gesloten worden. Snelheidsregulateuren el dalcn^taJnda irf*motor, i?n verhfnHint n u v,?,rkon'en en staan met de veiligheidsvanginrichting afzetbewep*infe, le1(jtri?plie l^tmachines hebben meestal automatisch werkende TST118 b lke h0gte den stroom af te sluiten, als de draden slap hangen...”
16

“... verschillende opvoerhoogte is het gewenscht om ongeveer hetzelfde nuttig effect te verkrijgen het aantal toeren te regelen. Van alle motoren is de stoommachine eigenlijk de eenige, die hiertoe in staat is. In het algemeen neemt bij uitgevoerde pompon bij gelijke snelheid de water- hoeveclheid toe met 65 % bij 0 Meter opvoerhoogte, wanneer de waterhoeveel- heid bij de gunstigste opvoerhoogte als eenheid aangenomen wordt. Het krachts- verbruik zal blijven stijgen, maar wordt bij de meeste uitvoeringen beneden 25% gehouden om den aandrijvenden motor niet over te belasten. Als algemeene regel kan gelden, dat het energieverbruik stijgt met de 3e macht van het aantal omwentelingen en de opbrengst stijgt met het aantal omwentelingen tot een macht gelegen tusschen 1 en 2. Het nuttig effect blijft steeds even groot, daar haast geen slijtage plaats heeft. Centrifugaalpompen kunnen direct gekoppeld worden aan snelloopende machines; zij bezitten het voordeel van gemis aan kleppen en geen heen en...”
17

“...836 POMPEN EN BEMALINGSWERKTUIGEN. Direct gekoppelde motor- centrifugaalpompen. a. Koppeling met electro-motor. Deze combinatie biedt groote voordeelen aan, wat eenvoud van opstelling ee- nnschloos bedrijf en de ruimte betreft. Zij is gewoonlijk wat duurder dan een koppe- Img met riem en motor. Opvoer- hoogte Hoeveelheid water in L minuut 50 k 75 125 k175 225 hl75 300 h 350 5 Meter. 7,5 Meter. 10 Meter. 12,5Meter. Prijs van het pompcomplex compleet met grondplaat en fundatiebouten. * Gelijkstroom. Draaistroom. f 225 -175 f235 - 210 Gelijkstroom. Draaistroom. f225 - 225 f240 -260 Gelijkstroom. Draaistroom. f225 -275 -290 - 280 f240 -250 f305 -260 f305 -270 f345 -310 f310 -310 f400 -330 Gelijkstroom. f250 f290 f345 f420 Draaistroom. - 290 - 315 - 325 - 400 b. Koppeling met verbrandingsmotor. Centrifugaalpompen van geringe capaciteit kunnen ook voordeelig met een benzinemotor gekoppeld worden. Prijs van een installatie met n...”
18

“...POMPEN EN BEMALINGSWERKTUIGEN. 84} shuntmotor bij gemidd. spanning van 530 Volt. Continu vermogen 125 EPK. Nuttig effect der pompen bij 110 toeren 78%, bij 150 toeren 80%; dat van den motor 93%. Handpompen voor bronnen of putten. Pompen voor bronnen of putten volgens nevenstaande figuren 11 en 12 wor- den gebezigd tot diepten met totale opvoerhoogte van 27 Meter. De aan te wenden kracht neemt met de brondiepte toe, waarbij de verplaatste waterhoeveelheid afneemt. Pompinrichting volgens figuur 11; Hefhoogte van den arbeidscilinder; mM . 280 280 270 260 250 Binnenwerksche middellijn ,, 64 64 76 89 102 Middellijn zuigbuis 32 32 32 51 51 ,, stijgbuis . Geschikt voor qen opvoerhoogte in M tot . 32 27 32 18 38 13,5 51 10,5 51 9 Vermogen in Liter per min. bij 45 heffingen Prijs compleet met verzinkte pijpen en stan- 25 25 37 50 65 135 gen in gulden vr den oorlog .... 170 130 125 140 Hydraulische machines of waterrammen. De hydraulische ram kan worden gebezigd, waar van de...”
19

“... groot wordt. De tanden moeten gefraisd zijn en die van het drijvende tandrad bestaan uit ongelooid leder. In het algemeen bieden centrifugaalpompen de volgende voordeelen aan tegen- over schepraderen: Bij daling van het binnenwater behoeft de afvoer niet te ver- minderen ; in sterke mate is door sneller loopende machine de opbrengst te vergroo- ten in geval van nood; geschikt voor zeer uiteenloopende opvoerhoogten; directe koppeling aan de machine mogelijk; geen stootende werking; geen over den kop malen; geen geruisch; minder smeermiddelen en slijtage; onder te brengen in kleine ruimte. Wisselende waterstanden kunnen alleen bezwaren geven, wanneer, zooals bij elec- trische draaistroommotoren de snelheden niet kunnen worden geregeld. Bij groote opvoerhoogten kan dan de motor worden overbelast. Men kieze dus den motor voor de grootste opvoerhoogte. Ook zuiggasinstallaties leenen zich niet voor veranderlijke opvoerhoogte. Schepraderen: Schepraderen dienen hoofdzakelijk voor het...”
20

“...* 4 EPK 5 % 1% ' 3 5 M 6 ty* 4 6 2 > 6 a i% 4% 7 11 7 2 5 8 2 2 ?V4 2 Va. 5% 9 2 2 8 2 y* 6 10 22 8% 2% ey2 11 22 9 3 7 12 22 10 4 8 14 22 11 5 10 15 22 12 6 14 20 22 15 9 18 30 22 Kleinere vermogens dan van windmotoren met 5 M raddiameter worden niet ge- Gebezigd als watermolen in verbinding met een vijzel, is het vermogen belangrijk minder. Bij matigen wind ( 8 Meter snelheid) kan de wateropbrengst van een windmotor met 12 Meter radmiddellijn op ongeveer 23 M* per minuut 1 Meter hoog worden gesteld. Een complete windmotorinstallatie met vijzel voor polderbemaling zooals opge- steld voor de Kloosterpolder te Ried bij Franeker met een raddiameter van 15 M, stalen vijzel van 1,80 M diameter en 4,25 M lengte voor een maximale opvoer- hoogte van 1,30 M, bedroeg (vr den oorlog) ongeveer f 22 000 met grondwerken, fundeering, enz. inbegrepen. Hierbij kan men rekenen voor: afschrijving 4%, onderhoud 1%% (motor en vijzel), bediening f75, per jaar,, smeermiddelen f 30...”