| 1 |
 |
“... de kuilen of gol-
vingen, waarover het voertuig zich beweegt en welke volgens Dupuit kan worden
uitgedrukt door
si = 1 4 / -------g- | + voor de convexe golven \
y 1 -g- \ en concave I
waarin I de trekkracht op de vlakke baan
en D, = 2 x de kromtestraal der golvingen.
c. de kracht benoodigd tengevolge van de deformatie van den ondergrond en
de gleuf voortgebracht door de belasting der wielen, welke kracht volgens Coriolis
is uit te drukken door:
ViTT
Wr"=8/sJ/ mfe D7
waarin m een getallencofficint, veranderlijk met de duurzaamheid van de gleuf,
en b = breedte der velgen.
d. de kracht, welke tengevolge van het maken van bochten moet worden aan-
gewend.
3- Verliezen aan levende kracht tengevolge van de vibraties van het voertuig.
Zij zijn een functie van de snelheid, buigzaamheid der veeren en elasticiteit der
vibreerende deelen van het rijtuig. Deze cofficint varieert van 1525 KG per
ton gewicht van goede droge tot doornatte macadamwegen.
4. De weerstand der...”
|
|
