| 1 |
 |
“...deze besprekingen kunnen per begin 1954
t worden gezien.
het verkri jgen van de moderne en snelle Convair-340
21Indisch Bedrijf der K.L.h., is de eerste
Y^^^ihd-i om te komen tot continentale- en int er eiland lucht-
+^hoo£TfS grotere bloksnolheid en A^erhoogd comfort. Het
.^Pe Y]-i comfort vindt mede zijn oorzaak in het feit, dat dit
3^a.oi+p^§'^^^S^,'^hh^2ien is van aircondition-units van grote
1. keE waardoor voor de vliegtuigpassagier in deze warme
; gh'ote nadeel van hoge temperaturen bij start en lan-
cc het verleden gaat behoren.
Transatlantische diensten
^553_^werd de verbinding met Europa met een
yie^maal per week gevlogen; waarvan er tv/ee via
(Havana-Montreal) en twee via de zuidelijke route
.%Tav. '^hooDakar i v/prHfir o-ol oA a.
'^' vio 1^ ^ vvciu.cxi g,cxexu; op vorengenoemde aa-cum, met
'^^haai zomerdienstregeling werd de freq_uentie verhoogd tot
dio'^^f vveek, waarvan er drie over de noordelijke route
Havana-Montreal en n dienst via Hew York)
laafzuidelijke rqute werden gevlogen...”
|
|
| 2 |
 |
“...gHijk moet worden genoemd. De heer Hakkenberg, die hiernaar
^>jhdig onderzoek instelde, vertelde daarover;
" Jalianavliegveld" op St. Maarten voldoet aan de nu
eisen, het heeft een voor de DC3, die thans de dienst
o'*' ^''^k:en onderhoudt, ^schikte start- en landingsbaan.
chter te verwachten, dat de K.L.M. eerlang haar zes
Det gehele Caribische gebied zal gaan gebruiken. Een
^^tn ^Hakt ongeveer 8 vlieguren per dag, dit is 48 uur voor
per week. Daar het gehele vliegschema in het Caribische
Hyseveer I5OO vlieguren omvat, zou dit schema dus door de
ill gebruik genomen 6 Convairs kunnen worden uitgevoerd,
j iin verscheidene vliegvelden (de heer Hakkenberg noemde
Bonaire en St. Maarten) aan de toekomstige eisen moeten
aangepast. De huidige start- en landingsbaan op het schier-
He Simpsonbaai op St. Maarten is II30 m lang. Een
.,^ii echter, met passagiers en vracht, 1500 m nodig.
^ 3Hirg der bestaande baan bleek in beide richtingen onmogelijk,
i kan de vereiste lengte worden bereikt, wanneer...”
|
|
