| 1 |
 |
“...^^^^'ti^gslnlans niet in die mate
hankelijk is als op het pptp+p gevestigde ondernemingen af-
Ter invoerziide valt hmt S^^J^t_zou kunnen worden veronderstel
van de invest erings- en verbru?irpxi- 1947/1951 de invo
langrijk sterker s (excl. levensmiddelen) be-
aanzien van de potentil e' voedingsmiddelen, hetgeen ten
opent.') productiecapaciteit gunstige perspectieven
^ ^ ^^ecle^land naar de Verenigde Staten voltrokken
rroceritnplo -cra->orq ____ .
!
laar Nederland
1938 26
1950 7
Verenigde
Stat on
De Cara-
bische ge^
bieden.
7
-=! =
Andere Totaal
landen
8 100
11 100
PatimorrTg^g f Development
p, 21, hierna aan te halen als "Surinam"...”
|
|
| 2 |
 |
“...W.I.D.
Pag,73.
___ Tevens wijst deze tabel op een opleving van de invoer uit het
Caraibisch gebied, hetgeen in hoofdzaak het gevolg is van de olieimor-
ten uit Trinidad.
^938^^950^^ van de invoerwaarde naar landen,
'jaar Nederland
|1938 i
!i950
Verenigde i Cara-
Staten ' ge-
bieden
p
Andere !
landen i
Totaal
Deze "shift" van de uitvoer naar de Verenigde Staten heeft tot
een ovepchot o.v. de Verenigde Staten en tot deficit op de handels-
handelsbalans t.o.v. verschillende landen
(1950 in Sf mln),
Invoer |
Verenigde Staten 16,4
Nederland 11,1
Andere landen .. 11,8
Totaal 39,3
_ Het tekort op de betalingsbalans werd in de naoorlogse periode op
Sd!4nirL'-NteJ van de deviezeiivfo^raSt welSe
doS^NSdLhonH gevormd, (2) kapitaalsverstrekking
miSLr Welvaartsfonds zomede door buitenlandse onderne-
baSlitmLtschpnLi investeringsgoederen voor rekening van de beide
viMt! vvaarbij vereffening niet van Suriname uit plaats
^^* Oe overheidsfinanci-'vi.
ten var\pt+n+nP^ inkomsten en uitgaven van de Overheid...”
|
|
| 3 |
 |
“...de politieke partijen hier in
Ier?anr"darzifb"'"" """ verschillen met de politieke p^??ijeri^Iie-
om^ekeerde dus van personen dan op programma' ssteunen. Het
Toch zoS het LTu^st^. i ^ ^ partijprogramma de h .ofdrol speelt
gedL^wordt^ S de conclusie te trekken (wat wel eens
Tet partijen hier programma-loos zouden zijn^ want
ook hP+ Si politieke leven ontwikkelt zich
ook het partijwezen en dat gaat in een temp;, dat veel hoger is dan men
zich veelal realiseert, al gebeurt het dan ook geruisloos?
Cara£^o_^ereite_J^ m .llioen Antilliaanse guldens.
VyiblHMoTAD, 21 Pebruari.- Als bewijs van het feit, dat n )g steed-
irNedeSand^mSrLTdr S van gelden voor het Rampenfonds
i^dl mee? Pebruari j.1. voor Curasao alleen
dank zii een gift Ant.courant bijeen was gebracht, Aruba, mede
aanm zij een gift van het bestuurscollege van 55000 Ant gulden ('vonn
iedere Arubaan een gulden) overschreed de Cf. 300.000 z dat de Neder-
landse .mtillen thans een totaal hebben van Cf. 1.325*000 Cf 20 000
hiervan IS gesohonten...”
|
|
| 4 |
 |
“...olieconjunctuur zo gevoelige Aruba is de daling van
de wereldprijs van stookolie natuurlijk niet onopgemerkt voorbijgegaan.
Er lieerste en heerst onder brede lagen van de bevolking een zekere onge-
rustheid, die door de, waarschijnlijk wat ondoordacht uitgesproken voor-
spelling van de Amerikaanse oud-generaal, en vooraanstaand zakenman,
Wood, dat "de Antilliaanse oliebedrijven nog een leven van tien jaar
is beschoren" nog werd vergroot.
Het is bekend, dat de productiekosten van de Venezolaanse en Cara-
bische olie hoger zijn dan die van het Midden Oosten, terwijl door het
steeds weer rijker vloeien van de Aziatische olie er in Europa een- zeker
verzadigingspunt schijnt te zijn bereikt, waardoor het voor de Venezo-
laanse en Arubaanse oliebedrijven moeilijken wordt, met succes te blij-
ven concurreren.
Het betreft hier een vraagstuk van internationale omvang en een
der eerste gevolgen is geweest een afnemende olieproductie in Venezuela.
Daar werden in Januari van dit jaar nog 1.792.050 barrels...”
|
|
| 5 |
 |
“...ti
il
W.I.D.
Pag.204,
ll
'14
DIVERSE BERICHTEN
Tl
HET VERKEER OR CUREgEO.
8000 autos van 100OOP mensen op 42C vicrkanto kilonic-ter.
WILLEiiiSTAD (Van de correspondent van Het R.. .P.).- Er doet op Cara-
bao een g,rapje de ronde, dat luidt: "Vat is een voetgan^^er? Een voet-
ganger is een man, wiens vrouw haar rijbevjijs heeft v>/et6n te halen."
i.ocht men nog tv\/ijfelen aan het belang v:^.n de auto voor het "fami-
lieleven" op Curapao, dan blijkt uit dit gx'apje wel, dat de auto daarin
een zeer belangrijke rol speelt. Vaarom?
Curapao kent geen systeeni van openbaar vervoer, zoals dat in Europa
of Amerika bekend is. Er rijden op dit 425 vierkante kilometer grote
eilandje geen treinen of trams; wel zijn er enkele autobuslijnen, maar
die houden zich aan de schaarse asfaltwegen en verder is er een redelijk
groot aantal "busjes", meestal zogenaamde stationwagens, die acht pass^.-
giers mee mogen nemen en die officieel vaste routes hebben, maar die
voor geld en goede v\/oorden soms alleen maar...”
|
|
