Your search within this document for 'CARA' resulted in five matching pages.
1

“...^^^^'ti^gslnlans niet in die mate hankelijk is als op het pptp+p gevestigde ondernemingen af- Ter invoerziide valt hmt S^^J^t_zou kunnen worden veronderstel van de invest erings- en verbru?irpxi- 1947/1951 de invo langrijk sterker s (excl. levensmiddelen) be- aanzien van de potentil e' voedingsmiddelen, hetgeen ten opent.') productiecapaciteit gunstige perspectieven ^ ^ ^^ecle^land naar de Verenigde Staten voltrokken rroceritnplo -cra->orq ____ . ! laar Nederland 1938 26 1950 7 Verenigde Stat on De Cara- bische ge^ bieden. 7 -=! = Andere Totaal landen 8 100 11 100 PatimorrTg^g f Development p, 21, hierna aan te halen als "Surinam"...”
2

“...W.I.D. Pag,73. ___ Tevens wijst deze tabel op een opleving van de invoer uit het Caraibisch gebied, hetgeen in hoofdzaak het gevolg is van de olieimor- ten uit Trinidad. ^938^^950^^ van de invoerwaarde naar landen, 'jaar Nederland |1938 i !i950 Verenigde i Cara- Staten ' ge- bieden p Andere ! landen i Totaal Deze "shift" van de uitvoer naar de Verenigde Staten heeft tot een ovepchot o.v. de Verenigde Staten en tot deficit op de handels- handelsbalans t.o.v. verschillende landen (1950 in Sf mln), Invoer | Verenigde Staten 16,4 Nederland 11,1 Andere landen .. 11,8 Totaal 39,3 _ Het tekort op de betalingsbalans werd in de naoorlogse periode op Sd!4nirL'-NteJ van de deviezeiivfo^raSt welSe doS^NSdLhonH gevormd, (2) kapitaalsverstrekking miSLr Welvaartsfonds zomede door buitenlandse onderne- baSlitmLtschpnLi investeringsgoederen voor rekening van de beide viMt! vvaarbij vereffening niet van Suriname uit plaats ^^* Oe overheidsfinanci-'vi. ten var\pt+n+nP^ inkomsten en uitgaven van de Overheid...”
3

“...de politieke partijen hier in Ier?anr"darzifb"'"" """ verschillen met de politieke p^??ijeri^Iie- om^ekeerde dus van personen dan op programma' ssteunen. Het Toch zoS het LTu^st^. i ^ ^ partijprogramma de h .ofdrol speelt gedL^wordt^ S de conclusie te trekken (wat wel eens Tet partijen hier programma-loos zouden zijn^ want ook hP+ Si politieke leven ontwikkelt zich ook het partijwezen en dat gaat in een temp;, dat veel hoger is dan men zich veelal realiseert, al gebeurt het dan ook geruisloos? Cara£^o_^ereite_J^ m .llioen Antilliaanse guldens. VyiblHMoTAD, 21 Pebruari.- Als bewijs van het feit, dat n )g steed- irNedeSand^mSrLTdr S van gelden voor het Rampenfonds i^dl mee? Pebruari j.1. voor Curasao alleen dank zii een gift Ant.courant bijeen was gebracht, Aruba, mede aanm zij een gift van het bestuurscollege van 55000 Ant gulden ('vonn iedere Arubaan een gulden) overschreed de Cf. 300.000 z dat de Neder- landse .mtillen thans een totaal hebben van Cf. 1.325*000 Cf 20 000 hiervan IS gesohonten...”
4

“...olieconjunctuur zo gevoelige Aruba is de daling van de wereldprijs van stookolie natuurlijk niet onopgemerkt voorbijgegaan. Er lieerste en heerst onder brede lagen van de bevolking een zekere onge- rustheid, die door de, waarschijnlijk wat ondoordacht uitgesproken voor- spelling van de Amerikaanse oud-generaal, en vooraanstaand zakenman, Wood, dat "de Antilliaanse oliebedrijven nog een leven van tien jaar is beschoren" nog werd vergroot. Het is bekend, dat de productiekosten van de Venezolaanse en Cara- bische olie hoger zijn dan die van het Midden Oosten, terwijl door het steeds weer rijker vloeien van de Aziatische olie er in Europa een- zeker verzadigingspunt schijnt te zijn bereikt, waardoor het voor de Venezo- laanse en Arubaanse oliebedrijven moeilijken wordt, met succes te blij- ven concurreren. Het betreft hier een vraagstuk van internationale omvang en een der eerste gevolgen is geweest een afnemende olieproductie in Venezuela. Daar werden in Januari van dit jaar nog 1.792.050 barrels...”
5

“...ti il W.I.D. Pag.204, ll '14 DIVERSE BERICHTEN Tl HET VERKEER OR CUREgEO. 8000 autos van 100OOP mensen op 42C vicrkanto kilonic-ter. WILLEiiiSTAD (Van de correspondent van Het R.. .P.).- Er doet op Cara- bao een g,rapje de ronde, dat luidt: "Vat is een voetgan^^er? Een voet- ganger is een man, wiens vrouw haar rijbevjijs heeft v>/et6n te halen." i.ocht men nog tv\/ijfelen aan het belang v:^.n de auto voor het "fami- lieleven" op Curapao, dan blijkt uit dit gx'apje wel, dat de auto daarin een zeer belangrijke rol speelt. Vaarom? Curapao kent geen systeeni van openbaar vervoer, zoals dat in Europa of Amerika bekend is. Er rijden op dit 425 vierkante kilometer grote eilandje geen treinen of trams; wel zijn er enkele autobuslijnen, maar die houden zich aan de schaarse asfaltwegen en verder is er een redelijk groot aantal "busjes", meestal zogenaamde stationwagens, die acht pass^.- giers mee mogen nemen en die officieel vaste routes hebben, maar die voor geld en goede v\/oorden soms alleen maar...”