Your search within this document for 'trein' resulted in seven matching pages.
1

“...gangmaking 1 uur Guignard 1909 Motorfietsen. 334 KM 800 426 190 514 ,, 600 4 uur 5 uur 6 uur I Hassvelt j Triumph 15 Nov. 1911 Circuit de Melun = 204 Dubost. KM 400 3u24m21sl/5 (Ren Gillet) 10 Dec. 1911 144 KM 413 Automobielen. Circuit de Dieppe = 1 uur Fred. Huyck 1909 26 Juni 1912 1 540 KM 13u58m 2s3/5 110,700 91,265 Boillot(Peugeot Circuit de Sarthe 7u 6m30s Hmery (Fidt) 23 Juli 1911 134 KM 40 1 uur Bemin 1908 770 KM Hoogst bereikte snelheid 1 dag 111,107 204 1908 (Benz-wagen) Trein (electrische proef- 208 baan Berlin-Zossen) Luchtschep en en Ballons. Afstand Tijd KM/uur Winner Datum Luchtschepen. 750 KM (Friederichs- Zeppelin 3 1 Juni 1912 havenH amburg) 10 uur 75 2 200 KM 46 uur 47,8 Bienaise (7e GordonBen- 30 Oct. 1912 net-beker) met ballon 2 000 KM (Paris Skolowska) 30 uur E. Dubonnet en P Dumont met ballon condor 9 Jan. 1912...”
2

“...................... o 01 Gummibanden op asphalt bij 25 KM/u............................. 0,0210,031 Treinen door locomotieven bewogen (zie ook bldz. 374). Is L het gewicht van de lomocotief zonder tender in tonnen en T ,, ,, ,, ,, wagens met ,, ,, ,, dan is de benoodigde trekkracht op horizontaal spoor Z = wh (L + T) in KG In hellingen met bogen wordt deze kracht: Z = (wh ws + wr ) (L + T) waarin wjj de weerstandscofficint op horizontaal spoor ws hij stijging wz i> >. >> in bogen. Om den trein te kunnen bewegen moet de wrijving van de drijfwielen op de rails minstens gelijk zijn aan Z. Is L, het gewicht op de drijfassen, dan moet dus [ Z < f L, waarin f de adhaesiecofficint (= 1/7 of */ in tunnels of bij vochtige rails) of L, minstens in tonnen. 143 De nuttige arbeid van een locomotief per secunde is dus bij een snelheid van V KM per uur: pK 3,6 x 75 In het algemeen rekent men wj^ op 6 k 10 KG per ton ; bij electrische motorwagens 12 a 15 KG per ton. ^ = 40 KM helling 4 /oo en 500...”
3

“...ssiBe) der Haagsche Tramwegmaatschappij (zie Ingenieur 19Tvn7?qnieeipnm?XTUmJan i5 ,passa?.iers behalve bestuurder en conducteur, type 1907. lengte tusschen de koppelingen 8,90 M. spoorwijdte 1,453 M. radstand 1,80 ,, maximum hoogte boven spoorstaaf 3,30 M. Aanhangwagen van 12 M, lengte met nassige trucks: Aantal passagiers 60, radstand 5,38 M, lengte tusschen de koppelingen 13,_M. Tram-Iocomotieven. 1.5LoTeV ftonng4 * P afStand Va" 14 4 Lengte tusschen de Nijmeegsche Nederlandsche Westlandsche Trein-locomotieven. Sneltreinmachine (Brsig) Holl. Ijzeren Spoorweg-Mij. : (fig. 3) totale lengte van locomotief en tender van buffer tot buffer 15,126 M. Spoorwijdte koppelingen Radstand M. M. M. 1,067 4,160 1,500 1,067 1,435 4,200 3,555 1,600 1,400 1,435 4,200 1,500 r 9.10' > ton. 4,3 8,0 5,5 en 5,0 6,5 s_> C c 0 no ! i *270-* ft *-2£Q-* 54 1 5.6 *t&5lt 8.t 471UI 9t Fig. 3. f-Q-Q Q Q Q Q Q Q Q T T I I I 'T et ast Hit 132S, j*jst tt.751 Fig. 4. +m ss t Sneltreinmachine (Beyer, Peacock en...”
4

“...daar dit goedkooper uitvalt. Een loco- motief vervoert op horizontaal veldspoor het 150-voudige van zijn trekkracht als brutolast. De snelheid van beweging op het werk wisselt van 7 tot 15 KM per uur. Bij grondvervoer over bestaand normaalspoor bezigt men veelal bakkipwagens van gemiddeld 7 M inhoud en locomotieven van 20 a 25 ton. De treinen worden daarbij gevormd door 16 & 20 wagens met een gemiddelde werksnelheid van 10 KM per uur. De kleinste straal der bochten is daarbij 150 Meter. Elke trein wordt geladen in 25 4 30 minuten en gelost gemiddeld in 12 a 13 minuten. Voor het lossen rekene men n man per kipwagen en op het stort het dubbele. Het onderhoud der. werksporen vordert een afzonderlijke ploeg arbeiders. Het laden van eiken wagen geschiedt door minstens twee man. Voor het wagenpark rekene men op 10 % reserve. De totale lengte der werksporen overtreft gemiddeld den transportafstand met 10 12 %, dikwerf met 15 % naargelang van de uitbreiding der spoorinrichtingen op de wisselplaatsen...”
5

“...704 transportwerktuigen. Trekkracht. De kracht, waarmede een locomotief een trein (en tender) voort kan bewegen is groot : _ kpd1 D waarin k de cofficint voor de wrijving der machinedeelen (0,8 tot 0,9). p de gemidd..druk van den stoom op den zuiger in KG/cM. d de cilindermiddellijn in cM. 1 de zuigerslaglengte in M. D de middellijn der drijfwielen in M. De maximum trekkracht bij het aanzetten kan worden bepaald door de vol- gende waarden van k: bii tweeling en vierling locomotieven k = 0,65 tot 0,75, ,, 2 cil. compound >, k 0>55 tot 0,54, De trekkracht van eenlocomotief laat zich ook uit haar vermogen afleiden, is nl. de snelheid, waarmede de trein zich beweegt V KM per uur, dan is het aantal N effectief paardekrachten (EPK) gelijk aan of de trekkracht in KG : N T = 270 Transportmiddelen voor verschillende grondstoffen en materialen. Wagens. Vrachtwagens. (Zie bij transportmiddelen voor grondvervoer). Houten kruiwagens met wielen van iepenhout en met vaste as : (Hollandsch model) : Specie-...”
6

“...Nuttige arbeid v. d. . . 375 ----v. veldspoor, Duur enz. v. 664, 703 ----v. 40 K.P., Bedrijfskosten v. e. 695 ----v. 2060 P.K., Kosten, huur v.e. 703 ----v. 20125 P.K.. Trekkracht v. e. 705, 703 ----v. 660 P.K., Trekkracht v. e. motor-.........................702 ---- Formule ter bepaling v. d. trek- kracht v. e. -......................704 Locomotieven, Huur v. motor-. . . 665 ----, Huur v. stoom-..............665 ---- Tram-, Belasting, gewicht, leng- te, spporwijdte, radstand, enz. . 649 ---- Trein-, Belasting, radstand, enz. 649652 ----Tabel v. zwaarten, afmetingen enz. enz. v. stoom-.................705 ----voor veld- en werksporen, Prijs, snelheid, trekkracht enz.. . .702705 ---- Yuurlooze stoom-..................703 ----v. 20125 P.K. Zwaarten en afmetingen v........................705 Locomotiefketels.......................775 ---- Stoomproductie v................ 771 Logarithm en...........................162 ---- Tafels der gewone of Briggiaan- sche(vanl1000) . . . . .163166 ---- Tafels...”
7

“.............. in scholen, schouwburgen, cir- cussen en vergaderzalen 863, 873, 876, 877 Trapp enroosters ....................779 Trapsgewijze compressie...............99 Tras..................................o Trasbeton.............................U* ----mengsel ....................... Trasmortels . .............1 Trasraam .......................... Traversvijzels..................' * Treinen, Snelheid van............... fff ----Weerstand v. . . 4/ ---- Trekkracht v................ *74 Trein-locomotieven, zie Locomotieven. Trek, Mechanische...............779 189 827 840 727 737 689 692 688 909 704 698 901 909 900 107, ld8 15 883 985 998 998 999 108 648 69 107, Blz. Trekheien, Stoom- ..... .711 713 Trekhand heien ........................ Jti Trekkracht v. e. locomotief. . . 7027o -----voorwagens, treinen, enz., Benoo- digde........................ 375, 688 -----voor lieren .... /£4 -----van paarden ..... 688 Trekmeters .......................r 353 Trekproef bij ijzer en staal . ...”