Your search within this document for 'Canada' resulted in 15 matching pages.
1

“...Panama-Kanaal. Die opening zal vooral gewicht hebben, behalve voor de verbinding van Europa met de Westkust van Amerika, voor de verbinding van havens ter Oostkust van Canada en de Vereenigde Staten alsmede ter Noordkust van Zuid-Amerika, met havens aan de Westkust van Amerika, en in een reeks van gevallen met Oost-Aziatische en Australische havens. Met het oog hierop heeft de Commissie het wenschelijk geacht gegevens omtrent het tegenwoordige verkeer in de voornaamste dier havens te ver- zamelen. Deze gegevens zijn in een overzicht samengevat, hetwelk als bijlage C bij dit rapport wordt overgelegd. De Commissie vond te meer reden tot het overleggen dezer gegevens omdat zij in Nederlandsche bronnen niet of slechts ten deele te vinden zijn; voor een goed deel werden zij ontleend aan Britsche consulaire verslagen, wat Canada betreft ontving de Commissie de noodige inlichtingen van den handelsagent van dat land te Amsterdam. Het laatste gedeelte van de hierboven op blz. 3 gestelde drieledige...”
2

“...tusschenliggende havens meer gelegenheid openen om vracht te verkrijgen. In de tweede plaats is te bedenken, dat bestaande handels- wegen niet zonder meer den nieuwen weg zullen toestaan hun het vervoer af te nemen, dat zij tot dusver bezaten. Welke de uitslag der concurrentie zal zijn is in vele gevallen onzeker, vooral wanneer de bestaande weg een spoorweg is, in handen van eene krachtige combinatie, zooals dat het geval is met de transcontinen- tale spoorwegen van de Vereenigde Staten en van Canada. Een uitnemend overzicht van al deze quaesties is vervat in eene officieele publicatie der Regeering van de Vereenigde Staten, waarin verslag wordt gegeven van een onderzoek ter zake van het Panama-Kanaal in 1911 en in 1912, ingesteld door het „Com- mittee on Interstate and Foreign Commerce” uit het Huis van Afgevaardigden. Vooral het tweede deel van dit verslag (Washington Government Printing Office 1912) is zeer belangrijk. Het bevat de verklaringen voor genoemd Committee afgelegd door Dr Emory...”
3

“...benden zijn bij stoomvaartmaatschappijen. Bestond zulk een verbod niet, dan zouden de spoorwegmaatschappijen het in hare macht hebben om ter wille van hare eigen belangen invloed uit te oefenen op het verkeer door het Panama-Kanaal. Dit heeft het Congres der Vereenigde Staten niet gewild. Het bezwaar van Groot-Britannië tegen deze bepaling schijnt te zijn, dat daardoor ook getroffen zal worden de Canadian Pacific Spoorweg Maatschappij, welke het grootste deel van het scheep- vaartverkeer van Canada in handen heeft. Welke beteekenis overigens het verbod in de Vereenigde Staten zelf heeft, moge blijken uit eene mededeeling der Pacific Mailsteamship Company, waarvan de meerderheid der aandeelen zich in het bezit der Southern Pacific Spoorwegmaatschappij bevindt. Deze Stoomvaartmaatschappij wordt door die bepaling gedwongen om reeds ontworpen stoom vaart verbindingen tusschen New-York en Azië, en tusschen New-York en deWestkust van Amerika op te geven. Artikel 11 bepaalt verder o. a., dat geen...”
4

“...COMMISSIE Bijlage C. VOOR DK ===== HANDELSPOLITIEK. Rapport N°. 874. P.K1. STATISTISCHE GEGEVENS betreffende havens in Amerika, Azië en Australië, voor welke de opening van het Panama-Kanaal belang heeft. *) AMERIKA. Noord-Amerika. Havens a/d Westkust. Britsch Columbië: Prince Rupert. New Westminster. Vancouver. Victoria. Vereenigde Staten: Seattle. Tacoma. Portland. San Francisco. Hawaii of Sandwich- eilanden. Havens a/d Oostkust. Canada: Quebec. Montreal. St. John. Halifax. Vereenigde Staten: Boston. New-York. Philadelphia. Baltimore. Newport News. Norfolk. Charleston. Savannah. Pensacola. New-Orleans Galveston. Midden- en Zuid-Amerika. Havens aid Westkust. Mexico: La Paz. Guaymas. Mazatlan. San Bias. Manzanillo. Acapulco. Salina Cruz (Tehuantepec). Havens a/d Oostkust. Mexico: Puerto Mexico. Tampico. Vera Cruz. *) Voor de gegevens betreffende West-Indische havens wordt verwezen naar de bijlage tot het rapport omtrent de havenplannen voor Curasao....”
5

“...14 1910—'11. QUEBEC. (O.K. van Canada.) $ Totale invoer. . . . 11 270 860 „ uitvoer ... 6 936 439 Voornaamste invoerartikelen: $ Goederen van kolonisten 3 264 760 Watten 1 033 532 IJzer en staal en ijzer- en staal waren 568 219 Katoenen manufacturen . 485 697 Wollen manufacturen. . 433 384 Steenkolen en anthraciet. 383 732 Leder en lederwaren . 359 892 Zout 339 469 Bont, onafgewerkt. 266 031 Gezaagd hout .... 247 374 Voornaamste uitvoerartikelen: $ Zilverertsen . . . . 2 732 120 Vuren- en ander hout . 812 702 Pijnboomenhout . . 591990 Houtstof . . . . . . 517814 Houten blokken voor houtstof .... . 503 159 Eikenhout .... . 144 289 Olmenhout .... . 135 858 Ham . . . ... . 187 813 Kaas . 161632 Bont, onbewerkt . . . 155 786 Scheepvaartverkeer (1909.) Nationaliteit. Binnengekomen. V ertrokken*). Aantal. Tonnen- rnaat. Aantal. Tonnen- maat. Britsche 356 1 800 165 123 585 702 Noorsche 1 2 649 1 694 Duitsche 14 44 685 1 1273 Nederlandsche 1 4 231 — — Amerikaansche — — 1 552 Deensche...”
6

“...15 1910—’ll. MONTREAL. (O.K. van Canada.) $ Totale invoer . . » 111 424 805 „ uitvoer ... 64 388 515 Voornaamste invoerartikelen : $ Ijzer en staal, en ijzer- en staalwaren ... 13 397 967 Wol en wollen manu- facturen .... 8 866 237 Suiker en siropen . 7 294 538 Katoenen manufacturen 5 912 549 Koper 3 025 324 Watten 2 981 640 Maïs ....... 2 821 521 IJzer en staal (vrij van recht) 2 736 260 Tabaksbladeren . . 2 403 381 Gutta-percha en rubber (ruwe) 2 008 534 Voornaamste uitvoerartikelen: $ Kaas. . . . - . . . 17 918 427 Tarwe................. 16 459 035 Tarwemeel.............. 5 127 340 Rundvee, ouder dan 1 jaar................. 5 449 021 Ham. . . . . . . 2 124 518 Planken van pijnboo- menhout. .... 1 370023 Planken van ander hout 906 188 Haver.................. 1 302 050 Zoolleder . . . . . 993 519 Papier............... 888 872 Scheepvaartverkeer. Binnengekomen. Vertrokken. Nationaliteit. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Britsche 397 1 582 506 383 1 546 788 Amerikaansche...”
7

“...1910—’ll. ST. JOHN (O.K. van Canada.) $ Totale invoer. . . . 7 732 244 „ uitvoer. . . .21 248 951 Voornaamste invoerartikelen: Voornaamste uitvoerartikelen: $ $ Thee...........• . .1 164 838 Tarwe . . . . . . 6 651 107 IJzer en staal en ijzer- Tarwemeel..... 1 935 727 en staalwaren . . 592 487 Vuren- en ander hout. 2 074 389 Watten . . . . . . 457 084 Planken...... 652 492 Wol en wollen manu- Latten.............. 362 995 facturen . . . . . 327 899 Zilverertsen .... 1 050 206 Steenkolen en anthraciet 325 034 Kaas................' •, - 805 526 Melasse............... 304 400 Papier . . . . . 447 629 Spiritualiën.......... 252 511 Ham.................... 445 006 Katoenen manufacturen . 245 567 Aardappelen .. .. 320 759 Maïs.................. 215 243 Versche vruchten ... 189 493 Scheepvaartverkeer. Nationaliteit. Binnengekomen. Vertrokken. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Britsche . . . . .-■■ . . . . . 592 803 603 486 467 708 Amerikaansche 609 402 229 623 438 250 Noorsche 6...”
8

“...17 1910—’ll. HALIFAX. (O.K. van Canada). $ Totale invoer .... 9 890 801 „ uitvoer. . . . 12 156 019 'Voornaamste invoerartikelen: Voornaamste uitvoerartikelen: $ $ Suiker en siropen. . . 3 416 916 Kabeljauw, gezouten . . 2 905 840 Melasse............... 427 842 Kreeften in blik . . . 1 735 514 IJzer en staal en ijzer- Zilverertsen............. 1 222 970 en staalwaren . . . 599 101 Tarwemeel............ 967 135 Thee.................. 351 591 Tarwe................. 214 598 Kruit en ontplofbare Appels....................871112 stoffen............ 306 436 Vuren- en ander hout . 553 846 Wol en wollen manu- Planken................... 197 647 facturen........... 220 893 Kaas................. 317 706 Hennep en manilla-gras. 219 940 Aardappelen........... 237 923 Versche vruchten . . . 175 831 Steenkolen en anthraciet. 165 244 Spiritualiën.......... 162 361 Scheepvaartverkeer (1909.) Nationaliteit. Binnengekomen. V ertrokken. Aantal Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Britsche 948 1180 331 946...”
9

“...seerde melk, talk, huiden, boter, koper en paarlmoer. 1910. Scheepvaartverkeer (met havens in andere werelddeelen en met havens van andere Australische Staten). Stoomschepen. Zeilschepen. Binnengekomen. Vertrokken. Binnengekomen. Vertrokken. . Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. 743 1 682 712 715 1 642 504 8 4 001 10 4113 Tot het directe verkeer met havens in andere werelddeelen droegen voornamelijk schepen bij uit de volgende landen: Canada. Philippijnen. Duitschland. Zuidzee-eilanden. Britsch-Nieuw-Guinea. Vereenigde Staten. Britsch-Indië Nieuw-Zeeland. Japan. Bronnen: Statistical tables. Trade of the Commonwealth of Australasia. „Export” 5 Oct. 1911....”
10

“...vruchten. 1910. Scheepvaartverkeer (met havens in andere werelddeelen en met havens van andere Australische Staten). Stoomschepen. Zeilschepen. Binn engekomen. Vertrokken. Binnengekomen. Vertrokken. Aantal. Tonnen- maat Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen» maat. 1847 4 603 485 1 589 4 205 496 174 187 544 87 94 361 Tot het bovenvermelde verkeer met havens in andere werelddeelen droegen voornamelijk schepen bij uit de volgende landen: Groot-Britannië en Koloniën (w. o. Canada). Argentinië. Chili. Nederlandsch Oost-Indië. Frankrijk. Duitschland Japan. Bronnen: Statistical tables. Trade of the Commonwealth of Australasia. Urquhart. Mexico. Nederland. Nieuw-Caledonië. Peru. Philippijnen. Zuidzee-eilan den. Vereenigde Staten....”
11

“...(ongewasschen). Scheepvaartverkeer (met havens in andere werelddeelen en met havens van andere Australische Staten). Stoomschepen. Zeilschepen. Binnengekomen. Vertrokken. Binnengekomen. Vertrokken. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. 565 1 095 526 843 1 589 660 129 207 607 239 325 652 Tot het directe verkeer met havens in andere werelddeelen, droegen voornamelijk schepen bij uit de volgende landen: Groot-Britannië en Koloniën (w. o. Canada). Argentinië. Brazilië. Chili. Nederlandsch Oost-Indië. Ecuador. Japan. Mexico. Peru. Philippijnen. Uruguay. Vereenigde Staten. Bronnen: Statistical Tables. The Trade öf the Commonwealth of Australasia. Handelsberichten....”
12

“...vruchten, tabak, goud en zilver. Scheepvaartverkeer (met havens in andere werelddeelen en met havens van andere Australische Staten). Stoomschepen. Zeilschepen. Binnengekomen. Vertrokken. Binnengekomen. Vertrokken. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. 2 075 4 772 249 2 070 4 754 657 178 123 248 173 104 055 Tot het directe verkeer met havens in andere werelddeelen, droegen voornamelijk schepen bij uit de volgende landen : Groot-Britannië. Canada. Britsch-Indië. Britsch-Zuid-Afrika. Nieuw-Zeeland. Britsch- Oceaan-eilanden. Straits Settlements. Argentinië. België. Chili. Nederlandsch Oost-Indië. Frankrijk. Duitschland. Japan. Noorwegen. Peru. Zuidzee- eilanden. Zweden. Vereenigde Staten. Bronnen: Statistical Tables. Trade of the Commonwealth of Australasia. Moniteur officiel du commerce....”
13

“...koper, zink- en looderts, talk, wijn, zilver, lood, gommen, vruchten, eieren en ge- vogelte. Scheepvaaptvepkeep (met havens in andere werelddeelen en met havens in andere Australische Staten). Binnengekomen. V ertrokken. Aantal. Tonnen- maat. Aantal. Tonnen- maat. Totaal 949 2 866 953 952 2 891 299 Waarvan met 1 stoomschepen . 308 1197 514 251 887 335 overzeesche ; landen f zeilschepen. . . 98 151 754 78 117 976 Het verkeer met overzeesche schepen thuisbehoorende in: Groot-Britannië. Canada. Britsch-Indië. Natal. Andere Britsche landen. Port. Oost-Afrika. landen was voornamelijk verdeeld over Argentinië. Nederlandsch Oost-Indië. Duitschland. Zweden en Noorwegen. Vereenigde Staten. Bronnen: Statistical Tables. Trade of the Commonwealth of Australasia. Urquhart....”
14

“...5 Alaska. Canada. Provincie Britscta Columbia. brengselen zijn goud, zilver, koper, ijzer, lood, zink, antimonium, platina enz., graniet, kalksteen en kleiproducten. In 1909 bedroeg het aantal nijverheidsinrichtingen 3674, met een kapitaal van 222 millioen dollars, 7734 gesalarieerde geëmployeerden en 69120 werk- lieden. Deze inrichtingen verwerkten grondstoffen ter waarde van 118 millioen dollars, welke producten opleverden ter waarde van 221 millioen dollars. De verschillende takken van nijverheid zijn houtbewerking, malerij, slachterij, metaalsmelterij, machine-fabricage, het conserveeren van visch, spoor- wegrijtuigfabricage, zuivelbereiding, brouwerij, scheepsbouw, papier- en pulp- fabricage en drukkerij. Behalve de twee genoemde havens aan den Puget Sound is daaraan nog een andere haven gelegen Port Townsend. Voor het fiscale jaar 1910/1911 bedroegen de invoeren in die drie havens 36,6 millioen dollars en de uitvoeren 39,1 millioen dollars. Alaska vormt het noordwestelijkste, niet...”
15

“...COMMISSIE Bijlage G- VOOR DE HANDELSPOLITIEK. Rapport N°. 374. P.K1. OVERZICHT van de diplomatieke en consulaire vertegenwoordiging van eenige Europeesche Mogendheden in de Staten en Landen ' ter Westkust van Noord-, Midden- en Zuid-Amerika. i) Ingeval van directe diplomatieke vertegenwoordiging is de naam van het land met vette letters gedrukt. De beroepsconsulaten zijn met cursieve letters aangegeven. 1 2) CANADA. Provincie Britsch-Colwnibië. Vancouver: Duitschland, c. België, c. Frankrijk, a. Italië, a. Neder- land, v. c. Victoria: Duitschland, c. België, c. Frankrijk, a. VEREENIGDE STATEN. België, Duitschland, Frankrijk, Groot-Britannië, Italië, Nederland, Oostenrijk-Hongarije en Spanje hebben diplomatieke vertegenwoordigers in de Vereenigde Staten. Seattle: België, v. e. Duitschland, c. Frankrijk, v. c. Groot-Britannië, v. c. Italië, a. Nederland, v. c. Tacoma: Duitschland, v. c. Frankrijk, a. Groot-Britannië, v. c. Portland: Frankrijk, a. Groot-Britawniè, c Italië, a. Nederland, v...”