|
|
Your search within this document for 'bolo,apel' resulted in two matching pages.
|
1 |
![](https://dcdp.uoc.cw/content/AA/00/00/05/53/00001/NL-0200050000_UBL10_00249_0042thm.jpg) |
“...de dam van Bareveld,
aan het benedeneinde van Stadskanaal, werd doorgestoken, langs Anner-
veensch kanaal, en dus deels door Drente.
De stratendrek is in den laatsten tijd bjjna geheel verdrongen door kunstmest.
3. door den aanleg van spoor- en tramwegen, vooral van
de Noordooster Locaal-spoor (Zwolle—Delfzijl, met zijtak-
ken naar Almeloo en Assen), maar ook van de Dedems-
vaartsche stoomtram (Zwolle—Ter Apel, dus een ver-
binding van drie provinciën), van de Eerste Drentsche
stoomtram (Hoogeveen—Ter Apel, met zijtak naar
Nieuw-Amsterdam), van de stoomtrams Koevorden—
Assen, Ter Apel—Winschoten, enz. (in aanleg is, als zijtak
van de N.O.L.S., de lijn Stadskanaal—Meppen, a/d Eems)....”
|
|
2 |
![](https://dcdp.uoc.cw/content/AA/00/00/05/53/00001/NL-0200050000_UBL10_00249_0048thm.jpg) |
“...28
Compascuum en den Hondsrug bij Emmen) en in het Amster-
damsche veld (bezuiden Nieuw-Amsterdam), twee veenkolo-
niën in wording.
In 1906 zjjn de Groninger en de Drentsche veenkoloniën voor de scheepvaart
verbonden. Emmer Compascuum behoort by het Verlengde Stads-
kanaal, dat voorby Ter Apel langs het Mnnstersche veld de Drentsche
venen binnendringt. Klazienaveen ligt aan een zjjtak der Verlengde
Hoogeveensche vaart. Toen deze verbonden waren, kon de tnrf uit het
noorden ook naar het zuiden. Door den brandstoffennood in den Wereldoorlog
was het hier destijds ongelooflijk druk. Daarna zijn de prijzen der turf zeer
gedaald en is de turfgraverij zoo sterk verminderd, dat de „Nood in de
Drentsche venen” hulp van buiten noodig maakt. Zelfs gaat men een
deel der veenarbeiders naar elders overbrengen, b.v. naar Enschede, terwijl het
Rijk aan de verveners steun verleent, om het werk aan den gang te houden
en het spoediger blootleggen van den dalgrond te bevorderen.
Over een halve eeuw zal daardoor...”
|
|
|